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中國進入新能源時代 邊陲小縣公共交通“直過”

2018-02-08 16:33:07 中國新聞網  點擊量: 評論 (0)
  自2010年以來,中國一直在提供財政補貼等措施鼓勵發展新能源汽車產業。記者27日在云南文山西疇縣發現,電動汽車已推廣至這個邊陲小鎮,
  自2010年以來,中國一直在提供財政補貼等措施鼓勵發展新能源汽車產業。記者27日在云南文山西疇縣發現,電動汽車已推廣至這個邊陲小鎮,讓當地的公共交通“直過”進入新能源時代。
  
  西疇縣與越南僅隔麻栗坡一縣,喀斯特巖溶地貌石漠化嚴重,經濟發展滯后。當地商人王德維早在2015年就投資1000萬元人民幣(下同),成立一新能源純電動公交車公司,填補西疇縣城公共交通“空白”。
  
  這家公司也是西疇唯一一家公交公司,擁有76輛純電動汽車,其中40輛作為公交車輛運營,將一舊廠房改造為擁有數個充電樁的車場。
  
  就王德維公司運營情況看,僅依靠運營收入,難以維持。“但有國家政策支持,購置8米車給6萬元補貼,6.2米有4萬元補貼,一部車一年運營3萬公里以上,又能得到4萬元補貼。”王德維告訴記者。
  
  云南省宏觀經濟研究院院長黃云平認為,邊疆發展落后恰恰為新能源汽車提供發展空間,此前西疇縣城公共交通“空白”,卻讓它略過替換燃油公交過程,直接進入新能源公交時代。同時減少污染當地優質空氣的因素,避免重蹈大城市空氣治理覆轍。
  
  這些新能源純電動公交車每天充電4小時,可行駛200公里。白天跑,晚上充電。“主要成本是工資與管理費用,云南電價便宜,停電現象極少。”王德維稱,相比燃油能源,電力能源價格優勢巨大,燃油公交車一公里能源成本為2元,電能驅動公交車一公里能源成本不到0.2元。
  
  目前,他的公交公司在縣城內運營著7條公交線路,票價僅1至2元,日均乘客接近萬人次,輻射半徑10公里。王德維說:“新能源電動汽車是不可逆轉的大趨勢。”
 
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責任編輯:lixin

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