近日，在推出LiveWire項目復仇者系列概念摩托車四年后，哈雷戴維森公司終于證實，其將推出第一款電動摩托車原型車。

隨著公司公布第四季度業績，哈雷戴維森公司宣布“將更加積極地投資于電動摩托車技術的應用。”這一體現公司新戰略的電動摩托車將在18個月內上市。

哈雷戴維森總裁兼首席執行官馬特·列瓦提奇評論道：“電動汽車摩托車市場尚處于起步階段，但我們認為，哈雷戴維森電動摩托車將有助于推動全球愛好者參與這一體育運動。隨著我們提升自己電動汽車的能力并做出一些承諾，我們對于電動摩托車在我們業務中發揮的作用感到更加興奮。”

不過，他并沒有確認，第一款電動哈雷戴維森摩托車將基于現有LiveWire項目，還是一款全新的摩托車。

LiveWire在2014年剛推出時取得了巨大的影響。哈雷戴維森最終生產了數十輛摩托車原型車。他們讓摩托車業內人士騎乘這些車，讓他們給予反饋，甚至在電影中也有其表現。

哈雷戴維森下一步工作自然是將這款電動摩托車推向市場。

分析人士表示，這是一個令人敬畏的概念，但細想起來，它實際上只是一個來衡量市場興趣的概念。

這款全電動概念摩托車的續航里程只有60英里（約96.6公里），這與Zero Motorcycle等電動摩托車相比缺乏競爭力。Zero是一家僅有三年歷史的年輕電動摩托車車公司，但其產品銷量增長迅速。Zero Motorcycle電動摩托車擁有帥氣內斂的外形，能帶給人們90km/h的不錯體驗，此外其續航里程也高達177公里。

哈雷也是被迫轉型，1月30的發布會上，除了宣布新款電動摩托的計劃，還公布了2017年第四季度和全年財報。數據顯示哈雷去年全年利潤下降21%，全球出貨量下滑7%，其核心的美國市場銷售額下降了8.5％，并且宣布計劃關閉其堪薩斯城的工廠，這將導致上千人失業。消息一出，哈雷在美國的股票瞬間暴跌，早盤下跌多達10％，截至收盤時股價仍下跌8%，并延續到第二天，市值蒸發11億美元，德意志交易所和Stifel等評估機構紛紛下調了哈雷股票的估值。

但它確實表明，哈雷戴維森這一最具代表性的傳統摩托車公司，雖然在內燃機領域根深蒂固，但現在也開始關注其他動力傳動系統技術了。

從最初的提出，到現的確認生產電動摩托車，他們花了四年多的時間，但遲到總比沒有好。

電動摩托車對于鐵桿哈雷車友來說可能并不受歡迎，但分析人士稱，這款車可能幫助公司開拓新的市場，吸引到其他的顧客群。

來源：第一電動網

作者：趙迪安