統(tǒng)一新能源電動汽車動力電池標準
【觀點】當前,能源形勢和環(huán)境問題日益嚴峻,開展節(jié)能降耗的工作不能等待。要著力解決新能源電動汽車存在的諸多瓶頸,推動這一產業(yè)加快發(fā)展
【觀點】
當前,能源形勢和環(huán)境問題日益嚴峻,開展節(jié)能降耗的工作不能等待。要著力解決新能源電動汽車存在的諸多瓶頸,推動這一產業(yè)加快發(fā)展。
【背景】
據(jù)調研,消費者對新能源電動汽車持觀望態(tài)度的原因,主要是新能源電動汽車在使用過程中存在較多制約因素。包括電池包的能量密度不夠,在實際使用過程中會導致續(xù)航里程下降,難以滿足日常使用需求,電能補充不便捷,電池壽命不長、價格昂貴等。
【建議】
全國人大代表吳端華建議,更深層次統(tǒng)一動力電池標準,實行租賃電池互換政策,方便替代與轉換;動力電池固定方式統(tǒng)一為快速拆裝結構,在固定能源補充點可以快速更換電池、補充電能,以解決充電時間長問題。開展電池專業(yè)管理政策導向,推動電池管理行業(yè)發(fā)展,促進新能源車動力電池及充電站運營與管理,實現(xiàn)電池能量補充更換及電池折舊回收等功能。開發(fā)具有自主知識產權,儲電能力更強大、重量更輕的新能源車專用電池,統(tǒng)一各類新能源車的充電接頭、接口,規(guī)定新能源車的充電接口是交流或是直流等標準。設立專門的協(xié)調機構,協(xié)調各級政府和部門,大力推進充電設施建設。

責任編輯:仁德財
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