3月19日，首任生態環境部部長李干杰在“部長通道”上表示，擔任生態環境部部長的感受有兩方面：一方面是責任更重，壓力更大，因為工作范圍更寬，挑戰更大;另一方面是條件更好、信心更足了。生態環境部的組建，很好地解決了長期以來在生態環境保護方面存在的問題和困難。另外，李干杰表示，未來將利用好清潔能源，將大力發展新能源汽車。

中國汽車工業協會數據顯示：今年1-2月我國汽車產銷分別完成439.4萬輛和452.7萬輛，銷量同比增長1.7%。同期，新能源汽車高速增長，能源汽車生產81855輛，銷售74667輛，同比分別增長225.5%和200%。

前科技部部長萬鋼2月26日表示，按照國務院頒布的新能源汽車發展規劃，到2020年，新能源汽車年產量要達到200萬輛，也就是說到2020年要在2018年基礎上再翻1倍，希望下一步能夠隔年翻番。

受政策推動，近幾年我國新能源汽車行業高速發展，2016年新能源汽車銷售50.7萬輛，比上年同期53%。2017年,新能源汽車產銷均接近80萬輛,分別達到79.4萬輛和77.7萬輛,同比分別增長53.8%和53.3%。

2018年政府工作報告明確提到：加快制造強國建設。推動新能源汽車、新材料等產業發展。將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。

前期我們分析曾指出：新能源汽車行業已逐步進入補貼后時代，《雙積分管理辦法》要求在2019年大幅提升至10%的水平，將大大提升我國新能源汽車的生產規模，刺激新能源汽車產業鏈的需求。建議關注產業鏈上下游龍頭華友鈷業(603799.SH)、洛陽鉬業(603993.SH)、宇通客車(600066.SH)和上汽集團(600104.SH)等。