新能源汽車保值率堪憂 天天拍車發(fā)布3月個人賣車大數(shù)據(jù)報告
近年來新能源汽車新車消費(fèi)快速增長,市場行情炙手可熱。然而,新能源汽車在二手車市場的表現(xiàn)卻差強(qiáng)人意。近日,國內(nèi)最大的二手車線上拍賣平臺天天拍車發(fā)布了《3月個人賣車大數(shù)據(jù)報告》,該報告顯示,新能源汽車殘值率不高,或成為制約其在二手車市場發(fā)展的主要原因。此外,本期報告還就車主性別及年齡、二手車整體的保值率、品牌銷量等方面進(jìn)行了統(tǒng)計分析,對當(dāng)前二手車市場交易現(xiàn)狀進(jìn)行呈現(xiàn)。
新能源汽車保值率堪憂 特斯拉三年殘值跌一半
天天拍車大數(shù)據(jù)顯示,多數(shù)新能源汽車3年殘值跌一半。作為新能源車中的高端代表,特斯拉Model S的3年保值率也不過58.8%;而其他幾款在新車市場備受關(guān)注的新能源汽車,如北京汽車E系列,3年保值率為46.6%;奇瑞E5的3年保值率為42.2%。新能源汽車殘值率不高,或成為制約其在二手車市場發(fā)展的主要原因。
此外,天天拍車大數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,3月成交的新能源二手車中,以5年以內(nèi)車齡的準(zhǔn)新車為主,占比逾七成;而從二手車整體的市場來看,本月成交車源中,5年以內(nèi)車齡的準(zhǔn)新車占比不到四成。由此可見,新能源車更新?lián)Q代時間縮短的趨勢更為顯著。
美系三強(qiáng)占據(jù)銷量榜前三 日系車包攬各車型保值率冠軍
在本月的二手車銷量統(tǒng)計中,美系三強(qiáng)品牌——別克、福特、雪佛蘭,各有一款車型占據(jù)本月銷量排行榜前三名的位置。其中,排在第一名的是別克凱越,福特福克斯、雪佛蘭科魯茲分別排在第二位、第三位。
汽車的保值率一直都是購車時要考慮的重要因素之一,天天拍車3月大數(shù)據(jù)報告還統(tǒng)計了3月二手車的保值率冠軍車系。其中,日系品牌車?yán)^上月之后,再次包攬各車型3年保值率冠軍。小型車?yán)锉咎镲w度奪冠,3年保值率75.4%;緊湊型車豐田卡羅拉第一,3年保值率71.2%;中型車豐田凱美瑞最保值,3年保值率73.5%;SUV和MPV車型保值冠軍則分別為豐田普拉多和本田奧德賽,3年保值率分別為82.1%、76.2%。日系品牌車但憑借著良好的市場口碑,以及產(chǎn)品的穩(wěn)定性,在二手車保值率方面表現(xiàn)不俗。
80、90后車主成賣車人群半壁江山
3月賣車車主中,80、90后車主占據(jù)半壁江山,二手車賣車人群呈現(xiàn)年輕化趨勢。其中90后車主占比約為15.2%,80后車主占比約為42.9%;70后車主占比約為26.7%;其余為60后、50后車主。在所有賣車車主中,男性車主仍占主導(dǎo)地位,占比達(dá)74.3%;女性車主占比則為25.7%。
超六成二手車?yán)锍滩坏?0萬公里
除了保值率和車齡,二手車的行駛里程數(shù)也備受買家關(guān)注。一般來說,同等條件下里程數(shù)較少的二手車,殘值更高。天天拍車3月大數(shù)據(jù)報告顯示,10萬公里里程以內(nèi)的二手車占比高達(dá)63.7%。具體來看,0-5萬公里二手車占比為25.9%,5萬-10萬公里占比為37.8%,10萬-20萬公里占比為31.1%,20萬-30萬公里占比為4.3%,30萬公里以上二手車占比不到百分之一。
此外,報告還統(tǒng)計了3月成交二手車整體車齡分布,3年以下車齡的二手車占比最為稀少,為16.5%;3-5年車齡二手車占比約為21.4%;5-7年占比約為20.7%;7-10年和10年以上車齡二手車占比分別為23.7%和17.7%。
附1:保值率排行
1、3月保值率最高的3款小型車
本田飛度 3年保值率75.4%
豐田威馳 3年保值率66.2%
大眾POLO 3年保值率58.8%
2、3月保值率最高的3款緊湊型車
豐田卡羅拉 3年保值率71.2%
大眾朗逸 3年保值率63.1%
日產(chǎn)軒逸 3年保值率61.8%
3、3月保值率最高的3款中型車
豐田凱美瑞 3年保值率73.5%
本田雅閣 3年保值率72.5%
福特蒙迪歐 3年保值率68.0%
4、3月保值率最高的3款SUV
豐田普拉多 3年保值率82.1%
奧迪Q5 3年保值率69.1%
大眾途觀 3年保值率65.6%
5、3月保值率最高的3款MPV
本田奧德賽 3年保值率76.2%
寶駿730 3年保值率65.9%
別克GL8 3年保值率62.1%
附2:天天拍車《3月個人賣車大數(shù)據(jù)報告》全圖
編輯: 高姍

責(zé)任編輯:仁德財
- 相關(guān)閱讀
- 泛在電力物聯(lián)網(wǎng)
- 電動汽車
- 儲能技術(shù)
- 智能電網(wǎng)
- 電力通信
- 電力軟件
- 高壓技術(shù)
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設(shè)將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)典型實踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進(jìn)這個行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎(chǔ)設(shè)施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市