鋰鹽市場供應不減，而補貼新政逼近壓縮中下游需求，導致短期內(nèi)供應過剩，預計6月中旬前還將繼續(xù)小幅下跌走勢。

價格持續(xù)回調(diào)

2018年以來，電池級碳酸鋰市場價格明顯下跌，近半年內(nèi)已從17.5萬元/噸跌至目前的14.3萬元/噸，跌幅達22%。百川資訊最新數(shù)據(jù)顯示，工業(yè)級碳酸鋰廠家報價下調(diào)至13.5萬元/噸，實際成交在12.5-12.8萬元/噸;氫氧化鋰報價下調(diào)至14.5萬元/噸，實際成交14.0萬元/噸附近。

長江證券表示，一季度，中游材料及電池環(huán)節(jié)對上游資源的需求強度不足，領軍電池龍頭開工恢復較快，但二三線電池廠及其配套材料尤其鐵鋰的開工率不足，電池廠整體仍在消化去年的產(chǎn)成品和渠道庫存。

2018年一季度，國內(nèi)新能源車終端產(chǎn)銷總量靚麗，合格證口徑產(chǎn)量同比大增203%。但整體而言，材料及電池環(huán)節(jié)對于上游資源的需求強度仍然不足。中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2018年一季度，正極材料整體產(chǎn)量環(huán)比繼續(xù)下滑。下滑比較明顯的主要是磷酸鐵鋰產(chǎn)品，繼2017年四季度大幅減量35.5%以后，今年一季度繼續(xù)減量19.1%，累計減量幅度近5成。

恐供過于求

在碳酸鋰價格回調(diào)的同時，碳酸鋰供給則在進一步加快，預計未來對碳酸鋰價格形成進一步打壓。

截至目前，今年已知將陸續(xù)投放的碳酸鋰及氫氧化鋰規(guī)劃產(chǎn)能已接近10萬噸，而2017年全年碳酸鋰生產(chǎn)量僅為8萬噸左右。

碳酸鋰企業(yè)的擴產(chǎn)項目下半年將陸續(xù)進入投放期。贛鋒鋰業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)能18500噸，規(guī)劃產(chǎn)能17500噸，預計新建產(chǎn)能2018年四季度投放;天齊鋰業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)能27500噸，規(guī)劃產(chǎn)能24000噸，預計氫氧化鋰產(chǎn)品2018年底試生產(chǎn)。

山東瑞福2017年四季度20000噸新建產(chǎn)能項目陸續(xù)放量，進入2018年以后其投放力度仍在繼續(xù)放大;容匯通用及致遠鋰業(yè)的新增產(chǎn)線已經(jīng)完成建設，現(xiàn)已進入調(diào)試及試生產(chǎn)階段，預計下半年將會進入市場中，屆時每月將新增約2000噸的碳酸鋰供應量。

筆者分析認為，進入四季度，贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)等企業(yè)的擴產(chǎn)項目將陸續(xù)投放市場，再加上四季度鋰電池行業(yè)進入傳統(tǒng)淡季，碳酸鋰的供過于求現(xiàn)象將更加明顯，沖擊下或?qū)⒁l(fā)價格大幅滑坡。