新能源車業(yè)務(wù)欠佳 新筑股份轉(zhuǎn)讓子公司60%股權(quán)
為聚焦發(fā)展軌道交通主業(yè),新筑股份(002480,SZ)宣布轉(zhuǎn)讓旗下一家新能源汽車公司部分股權(quán)。
新筑股份6月11日公告稱,公司擬以5100萬元向新筑投資集團(tuán)有限公司(以下簡稱新筑投資)轉(zhuǎn)讓持有的四川新筑通工汽車有限公司(以下簡稱新筑通工)60%的股權(quán)。該股權(quán)轉(zhuǎn)讓是為集中資源發(fā)展主營業(yè)務(wù)軌道交通產(chǎn)業(yè)。
子公司賬面凈資產(chǎn)為負(fù)
新筑投資目前持有新筑股份22.98%的股權(quán),是新筑股份的控股股東,上述交易構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。經(jīng)雙方協(xié)商一致,本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)格確定為5100萬元。
新筑通工為新筑股份的全資子公司,上述股份轉(zhuǎn)讓完成后,新筑股份持股比例降至40%。據(jù)新筑股份介紹,截至評估基準(zhǔn)日2017年12月31日,新筑通工評估基準(zhǔn)日凈資產(chǎn)賬面價(jià)值為負(fù)3336.27萬元,在持續(xù)經(jīng)營前提下,經(jīng)收益法評估,“新筑通工”收益法評估后的股東全部權(quán)益價(jià)值為8550.17萬元,增值額為1.18億元,增值率為356.28%。
新筑股份表示,據(jù)初步測算,本次交易完成后預(yù)計(jì)將產(chǎn)生稅前利潤約為1.18億元,對公司本年度經(jīng)營業(yè)績的影響將產(chǎn)生積極影響。
記者梳理新筑股份近三年業(yè)績發(fā)現(xiàn),2015~2017年,新筑股份的凈利潤分別為負(fù)1.58億元、1870萬元和1245萬元。今年一季報(bào)凈利潤為501萬元。上述交易完成后預(yù)計(jì)產(chǎn)生的稅前利潤1.18億元對于新筑股份來說,確實(shí)頗具分量。
新筑通工官網(wǎng)介紹,其承擔(dān)新筑股份新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整車設(shè)計(jì)和制造,擁有新能源客車、新能源物流車和傳統(tǒng)改裝車資質(zhì),已累計(jì)通過的車型《公告》達(dá)到24項(xiàng)。公司具備了年產(chǎn)各類車輛共1萬輛的生產(chǎn)能力。
但新筑通工的近年業(yè)績表現(xiàn)卻不佳。2016~2017年,新筑通工的營收分別為3326萬元、1812萬元,凈利潤分別為負(fù)970萬元、負(fù)3761.64萬元。賬面凈資產(chǎn)分別為412.17萬元和負(fù)3336.26萬元。
軌交業(yè)務(wù)占比逐年提升
近年來,為應(yīng)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的周期性對企業(yè)發(fā)展的影響,新筑股份一直謀求產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級,瞄準(zhǔn)軌道交通業(yè)務(wù)、超級電容和新能源汽車三個(gè)方向的新興產(chǎn)業(yè)。
2017年,新筑股份軌道交通業(yè)務(wù)營業(yè)收入為8.15億元,同比增加22.86%,占當(dāng)年上市公司營收比重為49.09%。分產(chǎn)品來看,橋梁工程部件和軌道交通業(yè)務(wù)兩者2016~2017年總共占了總營收的80%以上。軌道交通業(yè)務(wù)的營收占比,最近三年逐年攀升。2015~2017年,軌道交通業(yè)務(wù)占比分別為20.76%、43.65%和49.09%。
作為傳統(tǒng)主業(yè)的產(chǎn)品橋梁工程部件占比在下滑,2015~2017年?duì)I收分別為5.06億元、6.1億元和6.3億元,營收占比分別為48.03%、40.18%和37.96%。
新筑股份預(yù)計(jì),未來10年我國城市軌道交通年均新建里程1000km以上,年均投資5000億元以上,總投資超過5萬億元。軌道交通市場需求巨大,新筑股份欲在此領(lǐng)域強(qiáng)勢發(fā)力。
今年4月9日,新筑投資籌劃對新筑股份的股份轉(zhuǎn)讓,接盤方為四川大型國企四川發(fā)展。轉(zhuǎn)讓股份數(shù)占公司總股本的16%。
新筑股份董秘張楊向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,四川省把軌道交通建設(shè)作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),也是優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè),這次公司通過與四川發(fā)展合作,還是想把整個(gè)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。日前,張楊稱,股權(quán)轉(zhuǎn)讓的最新進(jìn)展已經(jīng)到“公示期”。6月11日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者就本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓事項(xiàng)聯(lián)系張楊,但截至發(fā)稿時(shí)仍未得到回復(fù)。

責(zé)任編輯:繼電保護(hù)
- 相關(guān)閱讀
- 泛在電力物聯(lián)網(wǎng)
- 電動(dòng)汽車
- 儲能技術(shù)
- 智能電網(wǎng)
- 電力通信
- 電力軟件
- 高壓技術(shù)
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設(shè)將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)典型實(shí)踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進(jìn)這個(gè)行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎(chǔ)設(shè)施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動(dòng)化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市