中國電動車網(wǎng)獲悉，《南寧市電動自行車管理條例(草案)》征求立法意見以來，就市民、早報網(wǎng)友提出的意見和建議，南寧市法制辦形成了草案專家論證稿。6月26日，來自人大、社科院、交警、法律界等方面的專家代表就專家論證稿開展立法論證。對于網(wǎng)友反映較多的“禁止電動自行車在地下室和半地下室等公共區(qū)域停放或者充電條款”，專家論證稿采納了網(wǎng)友的建議，已經(jīng)刪除該規(guī)定。

此前，“地下室禁電動車充電條款”擬定的初衷不言而喻，無疑是為了規(guī)范電動車的管理，從這一點來說，是可以理解和支持的。之所以引發(fā)爭議，主要是因為公共利益無法得到很好的兼顧。誠如網(wǎng)友提出的，很多新小區(qū)已實施人車分流，大多在地下停車場設(shè)置電動自行車停車區(qū)域，如果禁止，已建成小區(qū)就很難再找到地方設(shè)置停車棚、充電棚，而且露天充電會更不安全。由此可見，這個引發(fā)爭議的條款在并不具備良好的群眾基礎(chǔ)。

目前，南寧市電動自行車保有量達(dá)200多萬輛，這已是一個不爭的事實。電動車停放和充電問題涉及眾多市民利益，因此，相關(guān)政策的制定必須凝聚起民意的最大公約數(shù)，用一種嚴(yán)肅的、負(fù)責(zé)的態(tài)度來對待。南寧市刪除“地下室禁電動車充電條款”是對民意的尊重。

立法的目的主要是為了協(xié)調(diào)社會關(guān)系，解決社會矛盾。管理部門能傾聽民意，適時調(diào)整政策，是尊重民意的體現(xiàn)，值得點贊。但是尊重民意，不是簡單的“一刪了之”，更不意味著可以放手不管。網(wǎng)民之所以反對，只是因為當(dāng)前施行這一條款還存在一定的局限性，管理部門應(yīng)該在最大限度地平衡各方利益的同時，把安全管理放在首要位置。例如，加大宣傳力度，提高市民的安全意識;在固定的地方設(shè)立充電區(qū)，規(guī)范電動車的充電管理;健全完善相關(guān)消防設(shè)施，最大限度消除安全隱患等等。

電動車該如何充電，不是一個小問題，它折射出政府管理部門的執(zhí)政能力。一個政策的出臺要多看看老百姓真正想什么、需要什么，這樣才能作出科學(xué)決策，把工作做到點子上。既兼顧問題實際，又照顧市民利益，這樣的政策才是好政策。