7月19日，北京市財政局發布《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補助政策的通知》(以下簡稱《通知》)?！锻ㄖ吩谘a助對象和補助方式、補助標準、車輛運營里程要求、不予補助范圍等方面均作出了具體的要求。據了解，北京新能源汽車推廣應用補助政策自2018年1月1日起執行，有效期至2020年12月31日。

引入里程要求北京新能源車補助政策收緊

財政局相關負責人表示，根據中央最新政策要求，結合我市實際情況，《通知》對之前補助政策中不符合中央要求的條款進行了調整完善，如今后國家政策有所調整，財政補助政策將參照國家政策另行制定。

與此前《關于推廣應用純電動客車財政補助政策(修訂)的通知》(2017年12月31日后廢止)中按中央標準1：1確定的純電動客車補助標準相比，此次的《通知》明確規定“對新能源汽車(純電動汽車、燃料電池汽車)按照中央與地方1：0。5比例安排市級補助”。

以正在銷售的北汽新能源EU5為例，目前該款車型的售價為17。49萬元，可以享受的中央和市級補貼總額為4。5萬元，消費者需要支付的車價為12。99萬元。

同時，此次調整后的補貼政策還引入了對車輛運營里程方面的要求?！锻ㄖ凤@示，除私人購買新能源小客車外，其他類型新能源汽車申請市級補助資金需滿足車輛運營2萬公里的要求。

值得一提的是，《通知》進一步明確了新能源汽車的不予補助的范圍。《通知》稱，考慮到新能源環衛車、新能源公交車、行政事業單位使用財政性資金購買的新能源汽車，購買者的主要或全部資金來源均為財政資金，對上述車型不再安排市級財政補助。

今年2月，財政部正式發布了《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，通知宣布2月12日-6月11日為補貼政策過渡期。6月12日，財政部再次調整了補貼政策，補貼開始退坡。6月，國內新能源汽車銷量為71660輛，環比5月下降22%。

事實上，隨著近兩年來國家政策的不斷變化，北京的新能源汽車的補貼政策也在一直收緊。2017年，國家新能源汽車補貼政策要求，中央與地方的補貼比例最多不超過1：0。5。同年2月，北京相關部門公布了2017北京市新能源汽車的地方補貼標準，表示北京新能源汽車補貼按照中央財政補貼額的50%確定地方補貼標準，國家和地方二級補貼總額不超過車輛銷售價格的60%。據統計，2017年的國家補貼相對于2016年的補貼退坡了20%，2017北京的地方補貼相對于2016年則退坡了60%。