充電樁行業(yè)基本情況

充電樁，是用來給電動汽車(EV)充電的設備，是傳統(tǒng)加油站及 gas pump 的替代品。充電樁主要由樁體、電氣模塊、計量模塊等部分組成， 一般具有電能計量、計費、通信、控制等功能。充電樁設備本身并沒有太高的技術含量，競爭差異主要體現(xiàn)在所生產(chǎn)設備的穩(wěn)定性、兼容性、成本的控制、品牌口碑和招投標能力。

2018年上半年，中國新能源汽車市場保持增長趨勢，穩(wěn)定發(fā)展。與此同時，國內(nèi)電動汽車充電樁市場也在進一步擴張中。今年上半年各省、區(qū)、市公共和私人充電設施保有量平穩(wěn)增長，充電電量連續(xù)三個月保持增長，總體較上月有一定幅度增長。

由于新能源汽車增長較快，導致充電基礎設施規(guī)模不足等問題出現(xiàn)。預計到2020年我國電動汽車保有量將超過500萬量。配套充電基礎設施需求也隨之增長，2015年到2020年需要新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足到時全國500萬輛電動汽車充電需求。

公共充電基礎設施整體分析去情況

數(shù)據(jù)顯示，截至2018年6月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁271751個，其中交流充電樁119445個、直流充電樁87956個、交直流一體充電樁64350個。2018年6月較2018年5月新增公共類充電樁5520個。從2017年7月到2018年6月，月均新增公共類充電樁約8345個，2018年6月同比增長58.4%。

2018年6月我國公共充電基礎設施月度總量及新增情況

數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

公共充電基礎設施運營商方面，目前全國規(guī)模化運營商企業(yè)16家(充電設施保有量>=1000個);今年上半年，新增部分的公共充電樁(含專用)同比增長90.6%，其中符合2015版國標的占比約90%，公交、出租等專用車輛的電量增長呈穩(wěn)定上升趨勢。其中，特來電運營充電樁數(shù)量最多，包括自建及托管的充電樁數(shù)量達112003個。

公共充電基礎設施各省市排行榜分析

分地區(qū)來看，公共充電基礎設施數(shù)據(jù)省、區(qū)、市情況(不含港、澳、臺)，省級行政區(qū)域內(nèi)所擁有的公共類充電樁數(shù)量前十的分別為：北京40865個、上海34773個、廣東33586個、江蘇28378個、山東20139個、浙江12909個、天津11661個、河北11429個、安徽10870個、湖北7812個。

國家和地方政府大力支持充電設施建設

由于充電樁的配置是多數(shù)用戶在購買新能源汽車時首要考慮的因素，充電設施的完善對于降低用戶的里程焦慮至關重要。因此，明確充電樁行業(yè)規(guī)范成為了我國新能源汽車發(fā)展過程具有重要性和必要性的關鍵環(huán)節(jié)。 自2015年下半年起，國家和地方有關部門陸續(xù)出臺了充電樁相關政策，以此更好地推動新能源汽車的發(fā)展。

充電樁智能化程度需進一步提升

在大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、虛擬助手等新科技的推動下，充電樁的智能化程度越來越高。目前， 使用手機進行充電設備位置的用戶占據(jù)了充電用戶的大多數(shù)。 充電客戶還可以通過手機客戶端進行系統(tǒng)訪問和充電繳費。 充電樁主可以通過手機實現(xiàn)對充電設備的遠程監(jiān)控，保證充電業(yè)務正常運營。 此外，樁與手機配對后，樁主可通過手機遠程錯峰充電，節(jié)省充電費用。 這些手機應用都充分挖掘了充電樁的使用功能，在很大程度上提高了充電樁的使用效率。