日前，京東集團旗下快遞子公司——江蘇京東信息技術(shù)有限公司更新了工商資料，在經(jīng)營范圍一欄新增了網(wǎng)約車經(jīng)營。從快遞東西到快遞人，京東正在加快進軍汽車出行領域的步伐。

企業(yè)信息查詢工具企查查信息顯示，江蘇京東信息技術(shù)有限公司在8月29日更新了其經(jīng)營范圍，增加了銷售網(wǎng)絡預約出租車經(jīng)營、舊機動車經(jīng)紀業(yè)務、汽車及零配件、汽車裝飾、保險代理、經(jīng)營道路運輸站、提供公共停車場經(jīng)營管理服務、公共汽車客運服務等。

工商資料顯示，江蘇京東信息技術(shù)有限公司實繳資本2000萬元，2009年06月16日成立。該公司法定代表人為張雱(讀音：pāng)，京東董事局主席劉強東在該公司在職務為總經(jīng)理。該公司控股股東為京東在國內(nèi)的經(jīng)營主體北京京東世紀貿(mào)易有限公司，注冊地位于劉強東的家鄉(xiāng)江蘇宿遷。

此前，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴、騰訊、百度都已經(jīng)涉足網(wǎng)約車市場，江蘇京東信息技術(shù)有限公司此次增加經(jīng)營范圍，是京東公司首次傳出介入網(wǎng)約車業(yè)務的消息。

公開資料顯示，江蘇京東信息技術(shù)有限公司是京東集團旗下快遞業(yè)務主體。2010年，江蘇京東信息技術(shù)有限公司取得全國快遞運營資質(zhì)，許可證號為國郵20100206A，資質(zhì)的有限期限為2010年9月29日至 2015年9月28日。2012年，國家郵政局公布的首批通過快遞業(yè)務經(jīng)營許可年度報告審核的企業(yè)名單中，江蘇京東信息技術(shù)有限公司榜上有名。

企查查資料顯示，該公司在山東、陜西、湖北、遼寧、黑龍江、廣東、福建、湖南、浙江、江蘇、重慶、四川等地擁有分支機構(gòu)298家。

據(jù)路透社報道，2017年8月，京東曾向東南亞網(wǎng)約車平臺Go-Jek投資約1億美元，同時騰訊也是該公司的投資方之一。谷歌、KKR集團、淡馬錫控股和PT Astra International也曾先后投資Go-Jek。Go-Jek服務主要集中在印尼，該國是東南亞人口數(shù)量最多的國家，約有2.6億人。

北方工業(yè)大學汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀雪洪表示，國內(nèi)網(wǎng)約車市場發(fā)展迅猛，網(wǎng)約車的出現(xiàn)提高了大家的出行效率和出行體驗。2015年左右，滴滴在網(wǎng)約車大戰(zhàn)中勝出，之后一家獨大，但是隨著相關部門針對網(wǎng)約車政策的密集出臺，監(jiān)管越來越嚴，一些地方對專車軸距、運營證等做出要求，北京還提出駕駛員必須京人京戶，客觀上限制了滴滴這種C2C模式的快速擴張。因此，很多企業(yè)重新看到了進入市場的新機會，采用B2C模式切入，比如曹操專車、神州租車、首汽約車等，京東也是看到了這個機會。

在紀雪洪看來，京東進入網(wǎng)約車市場，比較明顯的優(yōu)勢在于其擁有雄厚的資金、品牌信譽度高、物流基礎牢固。首先布局網(wǎng)約車需要巨大資金投入，對于京東來說，資金不成問題。其次，京東在消費者心中樹立了良好的口碑，具備品牌背書。第三，京東自有物流系統(tǒng)完善，在車輛管理和運營上積累了大量經(jīng)驗，同時也在系統(tǒng)開發(fā)和人才儲備上擁有較強實力。所以京東進入網(wǎng)約車市場存在一定可挖掘的空間。

遭遇強監(jiān)管、惡性事件頻出、下線順風車，滴滴不得不暫時放緩了擴張，恰在此時神州、首汽、高德、美團、嘀嗒等群雄并起，如今京東殺入市場既有機會，也有挑戰(zhàn)。紀雪洪表示，京東進入網(wǎng)約車市場的時間稍晚，此前已經(jīng)開始運營網(wǎng)約車的這些企業(yè)無論是資金，還是軟硬件都不弱，如果沒有撒手锏，可以實現(xiàn)差異化競爭，京東網(wǎng)約車也將面臨較大的競爭挑戰(zhàn)。