時(shí)任東風(fēng)裕隆品牌總經(jīng)理特別助理的葉磊，將在近日加盟東風(fēng)悅達(dá)起亞分管銷售業(yè)務(wù)。這是葉磊自2015年離開大紅大紫的東風(fēng)日產(chǎn)后，再次踏入主流車企陣地。

據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞內(nèi)部人士透露，葉磊是按照公司銷售室室長(zhǎng)崗位進(jìn)行的公開招聘，雖然具體職位尚未確定，但不出意外至少將是銷售本部副本部長(zhǎng)級(jí)別。值得注意的是，該崗位屬于東風(fēng)悅達(dá)起亞三方股東中的悅達(dá)方面，因此葉磊代表的也將是悅達(dá)一方并主管銷售。

在營(yíng)銷領(lǐng)域，葉磊具備雄厚的實(shí)力。

2000年-2003年，葉磊擔(dān)任東風(fēng)風(fēng)神汽車有限公司營(yíng)銷管理科科長(zhǎng)。

2003年-2011年，先后出任東風(fēng)日產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展部副部長(zhǎng)、銷售部副部長(zhǎng)、銷售部部長(zhǎng)、市場(chǎng)部部長(zhǎng)等職務(wù)。

2011年-2012年，出任東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷售總部總部長(zhǎng)助理、啟辰事業(yè)部部長(zhǎng)，他本人也是啟辰品牌創(chuàng)建者和主要推動(dòng)者之一。

2012年-2015年，出任東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷售總部專職副總部長(zhǎng)。

2015年-2018年，出任東風(fēng)裕隆總經(jīng)理助理并主管銷售工作。

產(chǎn)品更迭導(dǎo)致銷量下滑

與東風(fēng)系日產(chǎn)、悅達(dá)起亞兩個(gè)合資品牌相比，東風(fēng)裕隆的品牌力不能相提及。雖然在2015-2016兩年中通過SUV浪潮實(shí)現(xiàn)了銷量增長(zhǎng)，但產(chǎn)品問題頻發(fā)，車型更新?lián)Q代時(shí)間太慢，導(dǎo)致了消費(fèi)者在諸多新車型的誘惑下，果斷選擇放棄這個(gè)來自寶島臺(tái)灣的汽車品牌。

2017年，由東風(fēng)與納智捷合作的東風(fēng)裕隆公司，全年銷量?jī)H為17677輛，其中2017年6月單月銷量?jī)H為745輛。相比2016年的40499輛，同比下降56.3%;相比2015年的60405輛，同比下降70.5%。

在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)變革之時(shí)，產(chǎn)品的推陳出新和不斷的投入研發(fā)、制造，把握新機(jī)遇是每個(gè)車企不斷前進(jìn)的基本。顯然，如今的東風(fēng)裕隆不具備前進(jìn)的動(dòng)力。中國(guó)有古話說的好，巧婦難為無米之炊。

起亞重拾產(chǎn)品信心

就在上個(gè)月，東風(fēng)悅達(dá)起亞剛剛進(jìn)行了一輪人事調(diào)整，原總經(jīng)理蘇南永調(diào)回韓國(guó)總部任職，該職位由起亞汽車新任副社長(zhǎng)陳炳振擔(dān)任。

按照去年8月底發(fā)布的2025NTF戰(zhàn)略，東風(fēng)悅達(dá)起亞到2020年將推出包括5款新能源車型在內(nèi)共18款新車，同時(shí)持續(xù)強(qiáng)化ADAS、“DRIVE WiSE”安全新技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等在車型上的應(yīng)用，并推進(jìn)車身輕量化、氫動(dòng)力汽車、48V混合動(dòng)力車等高端電動(dòng)技術(shù)的開發(fā)。

起亞的產(chǎn)品國(guó)際化方面，未來將會(huì)以proceed概念車為新的起點(diǎn)，重新將產(chǎn)品換發(fā)活力。起亞方面已經(jīng)公布了ProCeed概念車的量產(chǎn)版，從外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力都煥然一新，相信在具備新的產(chǎn)品力的未來，東風(fēng)悅達(dá)起亞會(huì)和起亞同步在全球市場(chǎng)有突飛猛進(jìn)的銷量。