“一帶一路”迎來新節點 越南永新電廠項目 “生命補給線”貫通
2018年1月14日，對于南方電網投資建設的越南永新一期BOT項目來說，是值得紀念的一天，從越南北部錦普港出發煤船滿載著7682噸鋪底煤順利抵達...
在當日的首船煤抵港儀式中，越南平順省省長阮玉二、越煤集團經營部副部長丁光忠等越南政府官員出席并為首航剪彩。
越南永新一期電廠專用煤碼頭為高樁梁板型式，平臺長230米、寬25米，安裝有兩臺卸料能力為1250噸小時的橋式抓斗卸船機。
隨著長長的泵管的輸送，疏浚物質被轉移到永新電力中心東側永新綜合碼頭用于填海造地。
啃下“硬骨頭” 打贏攻堅戰
對于越南永新項目而言，第一船煤的到岸還有另外一層重要的意義，那就是標志著困擾煤碼頭疏浚的難題得到了妥善的解決。
煤船靠港的一個重要前提就是航道和靠泊水域必須滿足船的吃水深度要求，永新項目碼頭設計水深需達到13.7米，而原始水深只有6米，因此必須進行疏浚，需清除約92萬方的海底物質。
“越南項目是第一個在越南新法律頒布實施后申請辦理疏浚棄淤許可的項目，沒有先例借鑒參考。”永新項目公司相關負責人介紹說，“然而，煤碼頭疏浚工作直接關系到項目機組調試用煤的煤船能否順利按期進港，必須盡快落實開工條件并組織施工。”
面對困難，越南永新公司對煤碼頭疏浚難題開展了攻堅戰。經對多個方案的初步研究和分析評估，并與越南工商部、資源環境部、平順省政府及越南電力集團等相關單位的多次溝通協商，項目團隊最終找到了可行的，也是目前最優的變通方案：按照法律申請更改了棄淤方案，將疏浚物質轉移到永新電力中心東側永新綜合碼頭用于填海造地。2017年10月，越南相關媒體記者及市民還獲邀參觀了越南永新電廠的辦公區、廠區、碼頭等場所，對包括疏浚在內的相關工作也有有了進一步的了解，對這一方案變通方案也給予了高度評價。據悉，從2017年11月1日開始疏浚至今，已完成了第一階段35萬方的疏浚工作。
據越南永新項目公司副總經理徐京倫介紹，接下來項目將進行第二階段的疏浚工作，預計將于2018年9月前完成剩余57萬方疏浚。
永新項目公司相關負責人表示，永新一期BOT項目將繼續堅持“先進、可靠、綠色”的發展理念，努力將項目建設成為中越兩國的民心工程、中國在越南投資的精品工程、示范工程、形象工程，為解決越南南部的缺電現狀、為鞏固和發展中越友誼做出貢獻，為推進中國“一帶一路”倡議和中國標準“走出去”貢獻力量。
越南永新一期BOT項目將繼續堅持“先進、可靠、綠色”的發展理念，努力將項目建設成為中越兩國的民心工程、中國在越南投資的精品工程、示范工程、形象工程。
原標題:南網“一帶一路”建設迎來新節點 越南永新項目 “生命補給線”貫通
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與本站無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
我要收藏
個贊
