eo：廣東省發(fā)改委在公開征求海上風電、陸上風電項目競爭配置辦法意見，競爭配置對未來海上風電的發(fā)展有什么影響?

裴愛國：按照2014年的電價政策，潮間帶海上風電上網(wǎng)電價是0.75元/千瓦時，近海海上風電上網(wǎng)電價是0.85元/千瓦時，這項電價政策快速推動了海上風電的發(fā)展。高岀燃煤標杄電價的部分由國家補貼，但目前可再生能源發(fā)電補貼缺口不斷擴大，所以國家層面也希望進行調(diào)整。

今年5月，國家能源局下發(fā)《關(guān)于2018年度風電建設(shè)管理有關(guān)要求的通知》。《通知》有兩個重點：一是競爭性配置資源;二是競價上網(wǎng)。競爭性配置資源就是發(fā)電集團必須通過互相競爭來取得開發(fā)權(quán)，其中關(guān)鍵因素是電價，因為電價是非常重要的評標因素。通過競爭，海上風電上網(wǎng)電價是浮動電價，當然評標也要考慮企業(yè)的綜合實力等因素。短期內(nèi)，竟爭性配置政策將會促進海上風電核準提速爭取8毛5的電價。從未來看，競爭配置是推動海上風電市場化、有序發(fā)展的一種方式。通過技術(shù)進步、產(chǎn)業(yè)配套以及競爭，讓價格回歸到合理的水平，逐步形成良性的可持續(xù)發(fā)展態(tài)勢，這需要整個產(chǎn)業(yè)的共同努力。

競爭性配置資源的日的不是讓海上風電上網(wǎng)電價短時間內(nèi)降到5毛、6毛，至少目前還不具備條件，而是起到引導作用，如果沒有效益，企業(yè)則不會去投資，該政策的導向還是有序開發(fā)。長遠來看，競爭性配置資源有利于行業(yè)的健康發(fā)展。

eo：粵電湛江外羅海上風電場是國內(nèi)首個以EPC總承包方式建設(shè)的海上風電工程，為何采用EPC方式建設(shè)

裴愛國：傳統(tǒng)的平行分包建設(shè)模式是先做設(shè)計，再進行分級采購，最后進行現(xiàn)場實施。但是海上風電比較特殊很多業(yè)主是做火電的，即便有豐富的陸上風電經(jīng)驗，但海上風電建設(shè)環(huán)境與陸上風電差異非常大，因此，他們對海上風電也極其不熟悉。

另外，海上風電的風險比較大，臺風造成的損害非常嚴重，并且海上風電施工的窗口期非常短，比如外羅項目，一年365天只有105天可以施工，大風、大浪以及涌浪較大時，工程船舶均無法正常施工。

總包模式在火電、電網(wǎng)工程領(lǐng)域應用已經(jīng)非常普遍，外羅項目是國內(nèi)海上風電領(lǐng)域第一個完整意義的EPC，主要是業(yè)主基于對廣東院綜合項目管理能力的認可。EPC最重要的是項目管理能力，廣東院在國內(nèi)外做了許多大型工程的EPC，業(yè)主認可我們的實力。EPC的第一個好處是有利于統(tǒng)籌管理，設(shè)計、施工、采購可以有機融合，所有的責任都屬于總包方，安全、質(zhì)量、費用和工期都可以統(tǒng)籌管理。其次，可以做好設(shè)計、施工和采購的搭接，可以精簡流程提前準備采購和施工工作。最后是有利于設(shè)計優(yōu)化。設(shè)計優(yōu)化與總包方的利益是捆在一起的，業(yè)主選擇EPC也是出于降低成本的考慮。通過降低成本，業(yè)主能夠獲得更高的收益。

廣東院作為技術(shù)服務方，可以根據(jù)客戶的需要提供不同的服務。

eo：廣東省海上風電大數(shù)據(jù)中心建設(shè)進展如何，將發(fā)揮什么作用?

裴愛國：海上風電大數(shù)據(jù)中心是廣東院首先提出的，在廣東院掛牌，省領(lǐng)導與發(fā)改委非常支持，這是真正將大數(shù)據(jù)技術(shù)應用到實際產(chǎn)業(yè)中。數(shù)據(jù)中心預計今年年底建成。

數(shù)據(jù)分為三類，第一類是場址數(shù)據(jù)，比如海洋水文氣象地理信息、水下地形與巖性等;第二類是工程數(shù)據(jù)，包括工程建設(shè)進展、風機型號、電氣設(shè)備、海上升壓站、陸上集控中心、風機基礎(chǔ)型式等;第三類是運行數(shù)據(jù)，比如并網(wǎng)時間、發(fā)電量、檢修記錄、實時在線數(shù)據(jù)等等。

數(shù)據(jù)中心是公益性質(zhì)的，首先是為政府監(jiān)管部門提供服務，實時掌握全省海上風電項目動態(tài)和運行工況，為評估和決策提供服務。再者是為業(yè)主提供服務，隨著大數(shù)據(jù)中心收集的數(shù)據(jù)越來越豐富，以及大數(shù)據(jù)中心實現(xiàn)與廣東省海洋、海事部門的數(shù)據(jù)共享，可以通過大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)協(xié)助業(yè)主進行工程狀態(tài)動態(tài)評估和省域運維資源的有效統(tǒng)籌，有助于實現(xiàn)運維方案優(yōu)化和經(jīng)濟效益的最大化。