鄭州燃?xì)獍l(fā)電有限公司#1機(jī)組于2007年1月4日通過168小時試運行,2007年9商業(yè)化運行，累計已超過9年。期間歷經(jīng)了10次燃燒室檢查，并于2011年7月份進(jìn)行了首次B級檢修，對燃機(jī)熱通道部件進(jìn)行了檢查與更換。

至2016年9月份，燃機(jī)當(dāng)量運行小時數(shù)預(yù)計達(dá)到50000EOH，需對燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行大修，更換燃機(jī)熱通道部件。本次大修是圓內(nèi)同類燃?xì)鈾C(jī)組的首次大修根據(jù)《發(fā)電企業(yè)設(shè)備檢修導(dǎo)則》、《中國電力投資集團(tuán)公司發(fā)電設(shè)備檢修管理制度》要求及公司2016年年度檢修計劃安排，#1機(jī)組A級檢修時間為2016年9月22日-11月29日，總工期為69天。實際檢修時間為2016年9月30日-12月10日，實際工期71天。

大修準(zhǔn)備工作

1、大修前期的準(zhǔn)備

2015年元月份開始與德國西門子密切溝通，西門子不間斷派專業(yè)人員與我公司溝通大修準(zhǔn)備工作。共發(fā)起30多次協(xié)調(diào)會議，涵蓋了：首次實地國內(nèi)西門子F級燃機(jī)轉(zhuǎn)子解體檢修盒垂直拆卸及安裝;細(xì)化工期、項目確定、備品備件、工具及人員安排、專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、檢修策劃書、檢修文件包的編制等專項會議，同時兼顧外委項目、技術(shù)監(jiān)督項目、重大非標(biāo)項目，停機(jī)前進(jìn)行修前性能試驗。

2、修前設(shè)備存在的主要問題

最高負(fù)荷時氮氧化物排放值約50毫克/立方米高于國標(biāo)要求的50毫克/立方米的標(biāo)準(zhǔn)。燃機(jī)24支燃燒器固定支架存在固定不牢固振動情況，導(dǎo)致點火電極和陶瓷套管多次運行中斷裂。

#1燃機(jī)#1軸瓦內(nèi)油擋自機(jī)組2007年投運時，就存在運行中漏油結(jié)焦情況，內(nèi)油擋結(jié)焦后造成油擋下部疏油孔干結(jié)堵死，往復(fù)惡性循環(huán)，最終使轉(zhuǎn)子與油擋內(nèi)部形成焦塊碰磨，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子運行中振動較大，機(jī)組在啟動時瓦振值達(dá)到了10mm/s，接近機(jī)組跳閘規(guī)定值，嚴(yán)影響機(jī)組安全運行。

#1軸瓦在燃機(jī)點火啟動時振動(瓦振)較大。

3、大修項目的制定

大修項目的制定以兩門子為主，我公司燃機(jī)專業(yè)根據(jù)設(shè)備維護(hù)狀態(tài)進(jìn)行增益。

一是根據(jù)西門子提供的燃機(jī)檢修頂目來設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)項目。

二是結(jié)合燃機(jī)重大技改項目、非標(biāo)項目制定詳細(xì)的項目計劃。

三是根據(jù)修前診斷結(jié)昊檢絛中需要消除的設(shè)備存在的缺陷、隱患來增減項目。

為徹底消除設(shè)備隱患，提升機(jī)組性能，通過修前診斷深入分析機(jī)組設(shè)備狀況，確定檢修標(biāo)準(zhǔn)項目94個、非標(biāo)項目32個、技改項日16個、技術(shù)臨督項目21個、其它項目22項。

重大技改項目有：新型CAR燃燒室改造、壓氣機(jī)涂層改造、燃燒動態(tài)自動調(diào)整改造ASMC、燃燒器低NOx排放改造、壓氣機(jī)進(jìn)口可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉升級等16項改造項目，實施后大幅握升了機(jī)組性能，經(jīng)濟(jì)運行水平顯著提升。

大修項目分類、細(xì)化。大修項目一般分為標(biāo)準(zhǔn)項目、非標(biāo)項目、重大非標(biāo)項目、技術(shù)改造項目、技術(shù)監(jiān)督項目等，將大修所有工作列入項目計劃不能出現(xiàn)漏項，而且項目計劃必須完整，包括項目名稱、數(shù)量、工時、需要的備件數(shù)量、是否三級驗收、負(fù)責(zé)人等都要列入計劃，使各級檢修人員一目了然。

4、根據(jù)項目確定需要的備件

大修備件分為西門子LTP合同范圍內(nèi)備件和我公司自行購買兩大類。檢修項目確定后，西門子長維合同內(nèi)部分由西門子準(zhǔn)備，合同外的根據(jù)項目內(nèi)的具體檢修設(shè)備狀況，我公司確定需要的備品提前3個月以上時間采購，以免因為備件到貨延遲而耽誤工期。

5、質(zhì)量監(jiān)督計劃

根據(jù)制定的檢修項目確定如何保證保質(zhì)保量完成的監(jiān)督計劃。通過招標(biāo)確立監(jiān)理隊伍，將檢修質(zhì)量管理、技術(shù)監(jiān)督、2b項點要求融入整個檢修過程。

6、確立工程進(jìn)度

燃機(jī)大修工期進(jìn)度以西門子的編制為主，由西門子給出具體的檢修項目工期、進(jìn)度，鍋爐、汽輪機(jī)、電氣、熱工專業(yè)根據(jù)燃機(jī)的檢修工期進(jìn)度進(jìn)行安排，避免與燃機(jī)起吊項目沖突，引起行車使用問題。根據(jù)燃機(jī)檢修主網(wǎng)絡(luò)圖制定出其他專業(yè)進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖在最后階段安排冷態(tài)、熱態(tài)、整套啟動試驗時間。

7、組織編寫檢修策劃書、文件包

首先編制燃機(jī)檢修總體策劃書將專業(yè)策劃章節(jié)細(xì)化，將概述、標(biāo)準(zhǔn)項目、非標(biāo)項目、重大非標(biāo)項目、技改項目、轉(zhuǎn)子解體、葉片檢修，冷熱態(tài)調(diào)整、整體啟動、重大試驗分章節(jié)編制，責(zé)任細(xì)化到人。

8、人員組織安排

由于轉(zhuǎn)子解體、燃燒室檢修需要在場外進(jìn)行，因此做好場內(nèi)外技術(shù)人員的分工格外重要。西門子為了保證工期整個檢修工作分為兩班制(白班、夜班)。