這兩天，市場出現一些新動向，榆林一些前期猛漲的煤礦因銷售不暢開始紛紛降價，港口煤價能否回調成為業界關心的一個話題。

(來源：鄂爾多斯煤炭網)

鄂爾多斯煤炭網認為，坑口煤價下調，傳遞的一個信號應該是，愿意囤煤的貿易商已經完成預期目標，愿意加庫存的終端直達用戶也不再加大庫存。由于坑口煤價上漲，5500大卡動力煤從晉陜蒙主產區進環渤海港口的成本價已經逼近640元/噸，煤價過快上漲引發的政策調控風險在增大，而且社會庫存也比較高，貿易商繼續囤煤的意愿在降低。

至于環渤海港口動力煤價格是否會降，鄂爾多斯煤炭網認為關鍵看沿海電廠的日耗變化。過去的一周，沿海六大火電的平均庫存為1332萬噸，平均日耗為68.8萬噸，平均可用天數19.4天。而在去年同期，沿海六大電廠平均庫存為1183萬噸，平均日耗為61萬噸，平均可用天數19.4天。庫存雖然漲了，但由于日耗同步上漲，可用天數幾乎沒有變化。更關鍵的是，今年沿海電廠采取了高庫存策略，到目前一直在保持高調入量，這也在一定程度上支撐了煤價上漲。

據了解，5月份的水電增長還是比較快，四大電中有企業的水電甚至同比增長了50%以上，但由于全社會用電量同比大增，火電同比依然有10%左右的增長，再加上水泥和化工用戶搶運，導致目前動力煤需求還不錯。

鄂爾多斯煤炭網還觀察到，沿海六大火電的日耗這兩天在66萬噸左右，如果日耗不再增加而水泥用戶因錯峰生產減少采購，環渤海港口動力煤應該很難繼續維持高位，但要大幅下跌也有難度，畢竟迎峰度夏馬上要來了，除非政府宏觀調控部門出臺新的調控措施。