www涩-www黄网站-www黄色-www黄色com-国产免费拍拍视频在线观看网站-国产免费怕怕免费视频观看

估值52億的新能源專用車電池王者緣何倒下?

2018-07-16 16:29:35 南方周末  點擊量:1655 評論 (0)
新能源專用車躲過了2016年那一輪“騙補”清查風暴,卻躲不開市場競爭帶來的新一輪洗牌。即使如沃特瑪這樣滾雪球般滾出市場第一的規(guī)模,亦不能獲得免死金牌。

“反向定制”的奧秘

沃特瑪在2011年開始建設(shè)動力電池生產(chǎn)基地。也是在那一年,日后成為中國動力電池龍頭企業(yè)的寧德時代(300750.SZ)從ATL動力電池部門剝離,獨立為公司運作。

彼時中國新能源汽車市場還處于萌芽期,新能源汽車更多只是汽車展臺上的陳列品。沃特瑪沒有寧德時代的好運氣——有寶馬這樣的大客戶找上門來一起修煉內(nèi)功,也不像比亞迪那樣有自己的汽車產(chǎn)業(yè)可以直接配套,只能自力更生,主動出擊。

2013年10月,沃特瑪搬進了新廠區(qū),并當選為“深圳市新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”理事長單位。很快它牽頭發(fā)起了“中國沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟”(以下簡稱“聯(lián)盟”),圍繞電池、電機、電控、動力總成等核心零部件及其關(guān)鍵技術(shù),試圖整合新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源。

最初,加入這個聯(lián)盟的主要是新能源汽車零部件企業(yè),抱團與整車企業(yè)展開合作。隨著國家對新能源汽車的大力推廣普及,聯(lián)盟逐漸轉(zhuǎn)向了政企合作方向,并開始了新能源汽車商業(yè)模式探索以及城市交通出行的宏大布局。

按照其規(guī)劃,聯(lián)盟將以省為單位,在全國建立電池及上游材料產(chǎn)業(yè)園、商用車產(chǎn)業(yè)園、乘用車產(chǎn)業(yè)園、核心零部件產(chǎn)業(yè)園、發(fā)電儲能充電產(chǎn)業(yè)園、高端新興制造產(chǎn)業(yè)園、環(huán)保產(chǎn)業(yè)園和一個大數(shù)據(jù)中心的“7+1”產(chǎn)業(yè)布局。

同時,搭建政企資本合作平臺,由聯(lián)盟的4個平臺運營公司(民富沃能、新沃運力、中沃綠源、享開就開)+1個充維運營公司(粵沃科技),“4+1”作為新能源汽車推廣運營主體,協(xié)助當?shù)卣贫ㄐ履茉窜?年推廣替代計劃,確保新能源汽車盡快落地。

動力電池研究人員張功對南方周末記者表示,這一聯(lián)盟落地,主要是以本地客車廠+沃特瑪電池合作,產(chǎn)品以商用車、專用車為主,主要供應(yīng)當?shù)厥袌觯鎿Q原有燃油車。政府得到了投資、新能源汽車也換了,企業(yè)拿到國家、地方補貼賺到錢了,各取所需。

2018年1月23日,聯(lián)盟秘書長王學強在工信部召集的一次研討會上透露,聯(lián)盟已投放運營新能源汽車超過45000臺,建成汽車租賃網(wǎng)點近千個;累計投放移動補電車5000臺,建設(shè)充電場站500個,充電樁超5000個。

聯(lián)盟為沃特瑪帶來了非常高的銷售收入。2018年6月4日,堅瑞沃能在回復深圳證券交易所年報問詢函中披露,2017年沃特瑪銷售終端客戶為聯(lián)盟成員的有:快充王16.55億元、占比17.56%,新沃運力12.16億元、占比11.84%。

這個本該皆大歡喜的聯(lián)盟,卻因為沃特瑪與聯(lián)盟企業(yè)“反向定制”模式——聯(lián)盟內(nèi)的運營平臺向車企定制車輛,指定車企向沃特瑪采購電池而備受爭議。

2017年底,財新網(wǎng)、中國經(jīng)營報、網(wǎng)易清流工作室陸續(xù)報道了沃特瑪在山西、湖南、深圳、惠州囤車閑置,雇司機空駛,以達到國家對新能源汽車補貼所要求的3萬公里里程要求。

作為聯(lián)盟的主要發(fā)起人,沃特瑪沖在了全國布局的前列。2015年底時,沃特瑪?shù)淖庸竞吐?lián)營公司數(shù)量僅11家,2017年一年就新設(shè)了35家子公司。這樣的快速擴張,對企業(yè)資金鏈是一個極大的考驗。

2018年3月25日,沃特瑪供應(yīng)商在沃特瑪總部大門前拉出“深圳市沃特瑪電池有限公司虛開商業(yè)承兌匯票欺騙供應(yīng)商,到期無法承兌,請還供應(yīng)商血汗錢”的白色橫幅。追討資金的同時,與沃特瑪合作的整車廠也向沃特瑪以及關(guān)聯(lián)運營平臺公司提起訴訟,凍結(jié)了沃特瑪?shù)你y行賬戶及資產(chǎn)。

沃特瑪一位內(nèi)部人士向南方周末記者透露,因為資金緊張問題,沃特瑪全資子公司深圳市民富沃能新能源汽車有限公司(以下簡稱“民富沃能”)不能如約向車企采購整車,多家合作車企提起民事訴訟訴前財產(chǎn)保全。

南方周末記者向多家車企求證訴訟詳細內(nèi)容,他們均以正在與沃特瑪協(xié)商、不合適公開為由婉拒。其中,同屬于東風汽車集團的東風汽車財務(wù)有限公司,跟東風特汽(十堰)專用車有限公司也打起了官司。

2018年5月4日,東風汽車財務(wù)有限公司一口氣對東風特種汽車有限公司、東風特汽(十堰)專用車有限公司、深圳市民富沃能新能源汽車有限公司、深圳市沃特瑪電池有限公司等,發(fā)起了一共51起借款合同糾紛、融資租賃合同糾紛民事訴訟保全。

東風特汽(十堰)專用車有限公司是沃特瑪2016、2017年的第一大銷售客戶。根據(jù)堅瑞沃能此前的年報、公告披露,民富沃能向東風汽車財務(wù)有限公司簽訂了51筆借款合同,以其所有的2500輛廂式運輸車作為抵押物提供抵押擔保。同時,沃特瑪、東風特汽(十堰)專用車有限公司為上述借款提供連帶責任保證擔保。

成敗專用車

按照第三方研究機構(gòu)高工鋰電的數(shù)據(jù),最近幾年沃特瑪電池連續(xù)在專用車領(lǐng)域的裝機量排名第一、連續(xù)在動力電池裝機量排名前三,聯(lián)盟“反向定制”和專用車都功不可沒。

沃特瑪試圖用手頭的新能源車輛來抵償供應(yīng)商欠款,但是遭到了拒絕。2018年4月,來自安徽的沃特瑪供應(yīng)商胡先生試圖低價賣掉抵債的8臺客車、25臺物流車,并不順利。他對南方周末記者解釋說,自己公司拿這些車沒有用,也沒人愿意買,因為電池實在跑不起來。

沃特瑪唯一仍在開工的生產(chǎn)線設(shè)在D1棟、一座5層的建筑里。這棟建筑外墻上掛著四排紅色方塊字,“沃特瑪新能源使命:體積相同,能量最高,質(zhì)量最輕;能量相同,體積最小,價格最低;價格相同,安全最好,航程最遠”。

搭載沃特瑪電池的車輛,以“反向定制”的專用車居多,在電池的能量密度、續(xù)航里程等方面沒能接受市場檢驗。2018年6月4日,堅瑞沃能在回復深圳證券交易所年報問詢函中披露,2017年其專用車動力電池收入為26.43億元,收入占比20.05%,銷量1.64Gwh;商用車,14.50億元、占比15.38%,銷量0.90Gwh。

張功對南方周末記者表示,相比沃特瑪電池的體量,在產(chǎn)品研發(fā)方面投入還是偏少。沃特瑪?shù)暮诵膯栴}還是產(chǎn)品質(zhì)量。對動力電池來說,產(chǎn)品質(zhì)量是關(guān)鍵,短時間內(nèi)以量求質(zhì),只是暫時風光。專用車對電池的要求不及乘用車,沃特瑪至今沒能進入乘用車配套,其實很能說明問題。

2013年起,國家對純電動專用車的補貼按電池容量計算,每千瓦時補貼2000元,每輛車補貼總額不超過15萬元,部分城市的地方補貼與中央補貼比例為1:1,一輛純電動物流車最多能拿到30萬元補貼。2014年、2015年,這一補貼分別退坡10%和20%。

李平對南方周末記者稱,此前專用車市場銷售十分混亂,為了補貼,不少車企做過0元賣車,甚至倒貼錢賣車的事情,導致很多專用車閑置,出現(xiàn)一個司機開兩三臺車的情況。

高工鋰電分析師胡鋒也對南方周末記者表示,因為2015年專用車市場基數(shù)比客車小、補貼金額也比較低,沒有成為“騙補事件”的整頓目標。從歷年數(shù)據(jù)看,新能源專用車市場比較混亂,沒有乘用車、客車那樣嚴格的安全、碰撞測試和試驗,也沒有真正意義上的正向研發(fā)和設(shè)計,很多組裝廠就可以做,銷量排名前十的車企名單變化很大,通常就是靠一兩個訂單排名就大大上升。

胡鋒認為,新能源車客車每年的新增量在50萬左右,而專用車超過了300萬輛,新能源專用車的市場容量比新能源客車要大得多。在公交車、出租車之后,專用車正在成為政府推廣新能源汽車應(yīng)用的新領(lǐng)域。

2017年9月,交通運輸部等十四個部門印發(fā)《促進道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計劃(2017-2020年)》,鼓勵各地創(chuàng)新政策措施,推廣標準化、廂式化、輕量化、清潔能源貨運車輛。物流企業(yè)也紛紛推出各自的物流車“油改電”計劃,京東、菜鳥、順豐、郵政等主要物流企業(yè)陸續(xù)把燃油車替換為新能源物流車。

胡鋒介紹,與沃特瑪此前的“反向定制”類似,這些物流企業(yè)出于品質(zhì)考慮,也會指定自己選定的電池品牌,物流汽車行業(yè)正在面臨新一輪洗牌,越來越向龍頭企業(yè)集中。2018年5月,寧德時代已經(jīng)占據(jù)市場約40%的市場份額、比亞迪占據(jù)了20%,頭部企業(yè)供不應(yīng)求,中小企業(yè)卻開不了工,這也是中國動力電池行業(yè)的艱難現(xiàn)實。

2018年6月15日,交通部、公安部、商務(wù)部發(fā)布《關(guān)于組織開展城市綠色貨運配送示范工程的通知》,確定22個城市為綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市。沃特瑪總部所在城市深圳,成為首個出臺電動物流車運營補貼的城市,但是沃特瑪已經(jīng)命懸一線。

2018年7月6日中午,一輛白色SUV停在了沃特瑪總部北門旁,下來四位年輕男女。他們來自一家珠海的消費類電池廠家,聽聞沃特瑪給員工放假的消息后,想直接在沃特瑪門口現(xiàn)場招聘員工。

在與保安交涉不成、無法進入員工宿舍之后,他們蹲守在門口,抓住每一個進出沃特瑪?shù)膯T工問,“你是在沃特瑪工作的嗎?要不要去珠海或者重慶上班?”

(應(yīng)受訪者要求,張功、李平為化名)

大云網(wǎng)官方微信售電那點事兒

責任編輯:繼電保護

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與本站無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
我要收藏
個贊
?
主站蜘蛛池模板: 精品日韩在线 | 日韩精品一区二区三区中文字幕 | 成人高清在线观看播放 | 欧美成人看片黄a免费看 | 美女双腿打开让男人桶爽网站 | a级片在线免费观看 | 国产一级一片 | 一级一级特黄女人精品毛片 | 日本高清色www | 99精品欧美一区二区三区 | 国产成人免费视频 | 欧美视频在线看 | 三级亚洲 | 亚洲精品久久久久久久777 | 亚洲国产影院 | 精品视频久久久久 | www日本高清 | 男人天堂欧美 | 亚洲国产午夜精品理论片的软件 | 国产精品在线播放 | 亚洲国产精品欧美日韩一区二区 | 久久一区二区三区99 | 国产不卡在线视频 | 国产亚洲精品yxsp | 国产午夜免费视频片夜色 | 亚洲色吧| 久久免费资源 | 欧美成人资源 | 99久久精品免费国产一区二区三区 | 午夜毛片网站 | 免费一级a毛片在线播放 | 欧美人禽杂交狂配毛片 | 国产一区二区精品在线观看 | 国产精品欧美一区二区三区 | 久久精品网站免费观看调教 | 日韩久久精品 | 最新国产精品视频免费看 | 全黄性高视频 | 99re6热视频精品免费观看 | 国产精品久久在线观看 | 欧美另类videosbestsex高清 |